xxx renco press. Abu Dabi. Emiratos Árabes. 17 de noviembre de 2011. Tocaron su fin de los tres días de Testing sobre el asfalto de la primorosa pista de Yas Marina. Los resultados que se desprenden no pueden ni deben ser concluyentes para los aficionados. Apenas, para los ingenieros de las escuderías.
xxx Como estaba planeado, los autos estuvieron sujetos a los más diversos reglajes imaginables. Pirelli suplió sus diversos tipos de gomas, inclusive algunos que se utilizarán en 2012, de modo que también le sacó provecho a las tandas.
xxx Cada equipo, tenía su programa específico y cada cual buscaba diferentes respuestas a sus dudas particulares, con la vista puesta, como es obvio, a los cambios que sufrirán los vehículos el año venidero.
xxx El francés Jean Erik Vergne obtuvo los registros más bajos en los tres días, como no podía ser menos, sobre el mejor de los coches en las parrillas de 2011: Red Bull –el RB7–.
xxx Otro joven piloto francés, el probador de Ferrari Jules Bianchi, clavó los mejores tiempos en las dos etapas iniciales. Sin embargo hoy, fue superado por el inglés Sam Bird sobre el Mercedes GP.
xxx Tanto los alemanes de la Mercedes, como los ingleses de Williams, mostraron sus primeras propuestas con los mofles ubicados hacia arriba, el efecto llamado “chimenea” que será obligatorio para todas las unidades en la temporada próxima.
xxx Por lo demás, fue notorio el contingente de pilotos europeos con: 5 pilotos británicos, si bien es cierto que a Gary Paffett se le mencionó como escocés; 4 timones franceses; 2 italianos y, uno por bando de: España, Finlandia, Estonia, República Checa, Suiza y Mónaco.
xxx En cuanto que Norteamérica colaboró con tres: uno de Canadá, otro de los EUA y el mexicano Esteban Gutiérrez. De Sudamérica, fueron dos venezolanos y un brasileño.
|
