Comentario
Italia: la pasión

renco press. Milán, Italia. 5 de septiembre de 2011. Es casi un lugar común decir que a la afición italiana, después de la turgencia de las mujeres no hay cosa que le conmueva más que las curvas de un auto. Y por encima de ello, un coche girando a toda la velocidad dejando atrás cuanta curva se le presente.

Las grandes pistas del mundo pueden estar en Inglaterra, Japón o Alemania, pero hay un factor que distingue a los circuitos italianos desde siempre, la pasión. Asistir a un Gran Premio en el país de la bota, es en sí mismo un agasajo. Por lo que pasa en la carrera y también por lo que se ve y se vive fuera de ella.

No es tan gratuito recordar que más de una marca de este país es sinónimo del vértigo y del avance tenológico que ni se discute: Ferrari.

En cierta manera, también los nombres míticos de sus corredores están indelebles en la historia del deporte.

Ascari, Farina, Taruffi, Fagioli, Scarfiotti, Maglioli o Bonetto y por encima de todos uno, que sin llegar a la Fórmula Uno, porque su tiempo de las leyendas fue desde antes: Tazio Nuvolari quien escribió formidables gestas a toda velocidad. El invencible.

El país de las máquinas, que es como llaman a los carros: no nada más por los primores que salen desde Maranello, sino porque Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Lamborghini y demás fenómenos del asfalto se han encargado de enriquecer el mito.

Italia, que desde los albores en la utilización de los vehículos de cuatro ruedas impulsados por motores ha estado vivamente interesada en su competición. Como tenía que ser natural, posee una catedral para dirimir a los mejores pilotos de todo el mundo, desde siempre y esa es, Monza.

Por supuesto que hay pruebas italianas que en sí mismas son una historia, tan solo para nombrar a la Targa Florio o a la Mille Miglia.

Pero la Fórmula Uno es otra cosa. Es la supremacía.

Y de entre los circuitos donde se plantan los campeones, el negocio de los grandes ases del volante para ir a recoger la victoria, Monza da una calificación aparte; tal, que quien se ha adueñado de ella, ya es en cierto grado inmortal.

El primer Gran Premio italiano en el Parque de Monza se jugó desde el año 1922. Ha sido la cita anual obligada de la máxima velocidad, salvo en 1937, 1947, 1948 y 1980 que fue a visitar oitras sedes: Livorno, Milán, Turín o Ímola.

Así las cosas, desde que oficialmente se corren carreras de F 1, nada más en el dichoso 1980 es que Monza no ha estado en los calendarios regulares.

Como toda grande pista tiene su talla de dificultad y entraña grandes peligros, sobre su pavimento dejaron la vida: Alberto Ascari, Wolfang von Trips, Jochen Rindt y Ronnie Peterson de la Fórmula 1.

Pero en la otra cara de la moneda, ha ensalsado a los más grandes del orbe y cuando sucede que es a bordo de un Ferrari, el asunto se torna día de fiesta nacional.

Este parque boscoso de Monza cada año tiene y debe de tener una significación. Y ya se verá que éste, no será tan diferente ya que Lewis Hamilton de McLaren ha prometido que irá por la revancha luego de la anterior prueba. Y también Fernando Alonso que aunque ya ganó un GP este año, todavía tiene una gran deuda con sus fans, los tifosos en color escarlata.

Es un hecho que ni Lewis ni Fernando serán campeones en esta campaña, ya que Sebastian Vetttel trae cogidos por las orejas a los laureles; pero dejar su firma en la carrera de la cual se habla, sí que sería un paliativo muy agradable y hasta sano para seguir con todo el entuisiasmo la última fase del presente torneo mundial.

Sería un tanto injusto terminar el comentario sobre este trazado, sin recordar brevemente lo que ocurrió en el año previo...

... Era 2010. Año de la contratación del bicampeón español al servicio de Ferrari. Y ya se debe saber que a quien debuta con la scuderia le espera, cuando menos, dar un buen golpe de efecto para no pasar a ser reputado como un piloto de medio pelo.

Fernando Alonso venía mejorando, pero llegó a la tierra santa de la velocidad y lo hizo en grande. Convirtió en cosa de verdad, el asunto de echarse a la bolsa a los todos los del tifus en el mundo.

Ganar en Monza. Pero mediante el lujo de rozar la perfección. La Pole Position, la vuelta + rapida y el triunfo, en un fin de semana de gran tamaño.

Que así sea también en este weekend. Que se sepa de algo espectacular acá en Monza. Suerte.

Ángelo della Corsa/
renco press