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Domingo 26 de septiembre
 
 

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2010 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX

Campeonato Mundial de F Uno


GRAN PREMIO DE SINGAPUR
Decimocuarta mancha de la temporada

Carrera número 834 de la historia


La carrera
Circuito callejero en La Marina y la bahía

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F.A., Ferrari.  Segundo hat trick del año
 



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Vettel 2°, Alonso el triunfador, Webber 3° y el funcionario representante de la Ferrari: en el podio de Singapur 2010
 




Carrerón en una pista a modo

Alonso de Ferrari en plan épico
Formidable persecución a cargo de Vettel

renco press. Singapur. 26 de septiembre de 2010. Tiene una importancia menor el hecho de si se le determina como la mejor carrera de los tiempos; o siquiera, si se le quiere ver como la mejor prueba en lo que va corrido del torneo. Pecatta minuta.

Lo esencial es que ha sido una carrera buena, interesante, excitante y bonita…

De lo mejor jugada. Principalmente por los tres que han llegado al podio. Fernando Alonso, español, en Ferrari. Sebastian Vettel de RBR, alemán, en segundo y, el australiano Mark Webber, también de RBR, como el tercero en llegar.

A su manera, cada cual hizo su mejor lucha mostrando las características de sus índoles.

Alonso en plan de jefe, de jefazo, de maestro ¿qué tanto? Sencillamente habrá que calcular su desempeño por lo obtenido el fin de semana: Hat Trick. No. Más...

...Hoy ha coronado su primer "Grand Chelem": Pole, Vuelta + rápida y Victoria, pero de Punta a Punta. Así de fácil…

Vettel, vuelto una fiera hambrienta en pos de la victoria que le alcanzó para ese subliderato. Meritorio a lo bestia…

Y, Webber: trabajador, recio y aguerrido; confirma que es el líder del campeonato sin que nadie le haya regalado nada, a sus puros riñones.
 
Señores aficionados. Lectores de nuestra página-W: el Campeonato Mundial se ha puesto al rojo vivo, como si recién hubiera empezado:

Webber 202 Pts
Alonso 191
Hamilton 182
Vettel 181
Button 177

Quedan cuatro justas y van a salir chispas.

Jenson
llegó en cuarto lugar y Lewis abandonó en el último cuarto de la carrera, por una enganchada con Webber que le avisaba con la nariz del coche, por la izquierda del inglés, que iba a rebasarle…




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Misión cumplida, a lo bestia. Faltan cuatro
 



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Es formidable cuando un Ferrari jala bien
 




Alonso, a la cabeza, inmisericorde

Fue una carrera de poder a poder en la que el bicampeón asturiano ganó este GP, derrotando en su lucha personal a Sebastian Vettel de RBR, quien presumiblemente llegaría con un coche más a modo para el laberinto de Singapur.

Los autos austríacos en efecto, pueden ser una maravilla, pero lo que se pudo ver ha sido: que Ferrari puso en el circuito uno sumamente competitivo, el cual en manos de Alonso adquirió el plus para la demostración que ha sido contundente. Lo llevó adelante de punta a punta. Si bien, es cierto que Vettel llegó a .2 segundos detrás. Webber, en cambio, arribó atrasado con 29.1 seg. Haciendo el trabajo como él sabe. En concreto.

El español ha conseguido la pole position, la vuelta + rápida y la victoria en la carrera. Coronando su segundo Hat Trick del año. Y de pasada, dando alcance con sus números de por vida, a dos de las leyendas de la F Uno. Asunto que se tratará en la sección de “Hechos” del martes que viene, aquí en top F 1.

Webber continúa de líder en la Tabla de Posiciones, seguido ya muy de cerca por Alonso, pero esa diferencia con el australiano por delante, aún es abismal.

R B R sigue en la punta en la Tabla del Campeonato de Constructores, luego McLaren y con Ferrari que ya se asoma.

Jenson Button llegó a 30.3 s del líder en McLaren para ocupar el cuarto lugar. Detrás Nico Rosberg de Mercedes, en 5° a 49.3 s. El sexto fue Rubens Barrichello en Williams a 56.1 s. Enseguida Robert Kubica con Renault a 86.5 s. En octavo, Adrian Sutil en el habitáculo de su Force India. Por fin, noveno: Nico Hulkenberg en el otro Williams. Y el último en agarrar puntos ha sido Felipe Massa, con su Ferrari, quien había arrancado desde la cola de la parrilla.

La formación. Un grid insólito compuesto con los cinco primeros quienes son los que disputan la corona de este año. Massa en cambio, había tenido ayer un problema electrónico que lo desplazó al último cajón de la largada, no registró crono válido. Hulkenberg fue penalizado con cinco puestos, por cambiar su caja de velocidades; pasó de 12° a 17°. Jaime Alguersuari, que tenía la 11ª posición para arrancar, tuvo que hacerlo desde el pit lane por una bronca de sobrecalentamiento en su unidad Toro R.

Todos los mejor ubicados, dieron inicio con neus súper blandos.




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La largada
 


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El bicampeón a la cabeza
 




Arrancan

Alonso zigzaguea muy bien para guardar su trayectoria ideal e impedir, de paso, la intentona de Vettel por adelantarle. Estaba marcando territorio… Detrás muy bravos: Hamilton, Button y Webber pero sin significar una amenaza real para los dos de adelante.

Kubica atacó a Rosberg, pero el alemán mantuvo su posición en la primera vuelta. Barrichello cayó un poco y quedó octavo.

Un rozón. Daños en el frente del Sauber a cargo de Nick Heidfeld, quien volvía este fin de semana a las pistas.

Vuelta dos. Massa a boxes para iniciar este giro; a montar neumáticos duros para intentar una estrategia diferente, ya que arrancó desde la parte posterior; se aprovechó para montar nuevo motor. Heidfeld también visita los pits, para cambiar el frente de su coche.

Vitantonio Liuzzi de Force India se detiene en el circuito con el daño en la suspensión, había estado en la rebatiña.

En la vuelta 3, el coche de seguridad entra al circuito, para despejar el desecho de Force India. De los mejores corredores que iban al frente, sólo Webber pasó a los boxes para calzar neus duros. La mayoría de los de atrás, aprovechan el "safety" para cambiar gomas también.

Patrullados por el de la insignia se mantiene el orden: Alonso, Vettel, Hamilton, Button, Rosberg, Kubica, Barrichello, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi y Timo Glock quien ya se había acomodado en el décimo puesto. Webber se reincorpora para quedar en 11° y Massa se ha hecho campo hasta el 15°.

Al final de la 5ª vuelta el coche de seguridad se marcha. La carrera se reanuda.

En la vuelta 6: Webber sobrepasa a Glock y se mete al décimo lugar. Jarno Trulli sufre un pinchazo en el neumático trasero izquierdo. A pits.

En la vuelta número 7 Webber pasa a Kobayashi y ya va noveno. Hulkenberg y Vitaly Petrov raspan entre ellos las ruedas, ambos pierden algunas posiciones, pero continúan. Un tren se empieza a formar detrás de Glock quien va en la 11ª posición.

Del muro, pit wall, de Ferrari le informan a Massa que la temperatura del aceite de su coche está subiendo. Que busque un ritmo más sosegado.

Estamos por la vuelta 10, Alonso establece la marca al giro. Lleva a Vettel con 1.8 segundos; seguidos por Hamilton (a 3.7 s), Button (a 7.6 s), Rosberg (a 9.4 s), Kubica (a 10.5 s), Barrichello (a 15.2 s), Schumacher (a 16 flat), Webber (a 16.5) y Kobayashi (a 17.9) en décimo.  Massa se entera a la distancia lo que ocurre, él va a 25.2 s en el puesto 14° ya que los del trenecito no han cedido.   

Ahora es el estratega a cargo de Vettel desde el murete, que pide que enfríe y haga ajuste en sus frenos.

En la vuelta 11, Schumacher comete un error y trastabilla. Webber va macizo y reposa un poco, para agarrar aliento, en octavo lugar. Tendrá que esperar a los cambios en el garaje de los que quiere dejar atrás.

Vuelta 14 Heidfeld de Sauber pasa a Lucas di Grassi de Virgin por el puesto 19°.

Vuelta 15ª, Sutil de Force India adelanta a Glock de Virgin para asegurar el 11º sitio. A la siguiente, Hulkenberg en Williams es ahora quien se trenza con Glock y consigue dejarlo también.




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El GP nocturno, en su esplendor
 


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Vista aérea de la jauría
 




Alonso y Vettel continúan alternándose en el negocio de marcar las mejores vueltas, en la parte delantera; el objeto es obtener suficiente tolerancia para entrar a boxes y salir por delante de Webber, dejando en tercero o cuarto puesto a Hamilton de Mac.

En la vuelta 20ª, Alonso sigue de líder con  Vettel fluctuando, pero siempre bajo control. En este giro lo trae a 3.2 segundos. Viene Hamilton a otro ritmo, pero cerca, a una cosa de 14.4 s. Luego: Button (20.9 s), Rosberg (24.2 s), Kubica (28 s), Barrichello (36.4 s), Webber (37.3 s), Schumacher (43.4 s) y Kobayashi (44. 6s) en el décimo sitio. Con Massa en 13° pasando dificultades para adelantar, va a 60.3 segundos de la punta.

Webber ataca a Barrichello en busca del séptimo escaño. Desde el pit wall de McLaren avisan a Hamilton, que lo va a ir a cazar Webber, quien virtualmente lo va alcanzando. Tendrá que vigilar un ritmo que le permita, cubrir al menos, tres décimas de segundo por vuelta más rápido, a fin de contenerlo.

Alonso mantiene la tolerancia con Vettel en el filo de los 3 segundos. Los dos de McLaren marcan tiempos por lap que dejan mucho qué desear. Sus neus han empezado a rendirse. 

En la vuelta 27, va Trulli a boxes con la sospecha de un problema hidráulico.

Para la 29  sale Hamilton a fosos. Dejará la tercera posición al buscar los neumáticos nuevos. Así ocurre. Entra en octavo lugar, pero ya con Webber por delante.

Es la vuelta 30 que se esperaba con ansias. En ella se definirá, en parte, el triunfo.

Alonso y Vettel van a boxes desde la punta. Los seguirá en un instante, Button. El equipo de Vettel hace el cambio de ruedas muy rápido; mejor que en Ferrari, pero el piloto se enloda un poco con la arrancada, encasquillado. Alonso, logra salir al pit lane por delante. Es posible que esté firmando el destino de la carrera ya que será muy difícil pasarlo en la pista.

Vuelta 31ª le toca a  Rosberg la visita a los garajes. Ha dejado la tercera posición, heredada.

Schumacher y Kobayashi también salen al recambio. A continuación, Schummie se refriega contra la pared. Regresa luego luego a boxes.

En la vuelta 32 Kobayashi se desconcentra y va a golpearse contra el muro, saliendo de una esquina, hacia el costado derecho. Queda en el paso. Un momento después, Bruno Senna viene en el punto ciego, saliendo, y va a detenerse de lleno contra el Sauber del japonés. El coche de seguridad vuelve a justificar su presencia.

Kubica y Barrichello van a pits, su parada en busca de los neumáticos frescos.

Hacia la 33ª, Sebastién Buemi del Toro y Christian Klien de relevo en el HRT a boxes. Es cuando a Klien ya no lo dejan volver. Fallas mecánicas…

Con el coche de seguridad el orden es: Alonso, Vettel, Webber, Hamilton, Button, Rosberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Hulkenberg en décimo, y Massa, en el puesto 11°.




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El coche de seguridad con el ganador atrás
 


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Razonable trabajo de pits, Ferrari
 




Entramos a la vuelta 35, Kovalainen de Lotus, a los talleres.

En la 36, la carrera se ha relanzado. Webber parece un tanto lento o quizás poco concentrado. Hamilton lo percibe e intenta adelantar sobre la curva tercera. Entran en contacto porque Webber se despabila y mete la nariz hacia la izquierda del costado del McLaren. Hamilton se tiene que acurrucar, al lado de la pista, con una llanta averiada. KO.

Los comisarios investigarán el incidente. Lewis trinando baja de su coche, avienta la dirección y toda la cosa; sabe que el título peligra. Será su segunda jubilación seguida, luego de la de Monza, y los lebreles contra los que rivaliza lo van a devorar.

Al punto de la vuelta 37, Schumacher y Heidfeld hacen contacto. Schuma vuelve lastimado a boxes, con daño irreversible en el alerón delantero, mientras que Nick en Sauber, termina en las barreras.

Una parrilla con siete pilotos de Alemania, es un sobrecupo. Por lógica, que entre ellos se han hecho chipotes. Un secreto a voces: el más longevo, sobra…
 
Para la 40, Alonso sigue imposible, impasable e impasible: lidera fácil sobre Vettel que amenaza con 1.4 segundos de zanja. Los sigue Webber (a 9.7 s), luego Button (a11.7 s); Rosberg (a 14.4 s), Kubica (a 15.3 s), Barrichello (a 18.3 s), Sutil (a 24.3 s), Hulkenberg (a 25 s), y Massa (a 26 flat) por fin, en décimo lugar.

Vettel se acerca, por décimas, a Alonso. Y luego el español le pisa al fierro. El gato y el ratón… McLaren le ordena a Button forzar al máximo, ya que puede atacar a Webber que trae los neumáticos más usados. Se quiere, pero no se puede…

La 46. Kubica de Renault a fosos dejando el séptimo puesto, lleva un neu de atrás obturado. Se va a reincorporar en 13ª posición.

El eterno sublíder de esta prueba, Vettel, cierra a menos de un segundo la brecha con Alonso. Relaciones públicas o cumbres borrascosas, el caso es, que viven en el comercio de la vueltas + rápidas, tal para cual.

Los comisarios de la carrera han anunciado el veredicto: no adoptaron medidas de punición en el incidente entre Webber y Hamilton; se ha considerado "un abrir y cerrar de ojos" típico de las carreras de coches . Y se está de acuerdo con ellos, desde acá, en la barrera.

Kubica rebasa a Buemi y rescata el 11° puesto.

Estamos a once del final. En el borde de la vuelta 50. Alonso lidera. Vettel muy cerca, en segundo sitio, aferrado. Webber 3° (18.4 s); Button 4° (21.5 s); Rosberg 5°  (27.2 s); Barrichello 6° (36.6 s); Sutil 7°  (61.3 s); Hulkenberg 8°  (61.9 s); Massa 9° (62.5 s) y, Petrov 10° a 64 segundos netos.

En la 52. Kubica pasa a su compañero de equipo, Petrov, y persigue a Massa que ya lleva neus muy usados.

A la siguiente vuelta, Robert K.,  ha pasado a Massa por el noveno lugar, y luego despacha a Hulkenberg en la 54 para hacerse con el octavo; el polaco demuestra que lo que no sabe cómo resolver Felipinho, él lo hace, con la mano en la cintura. Va dando un juego notable…




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Hamilton y Webber, se busacaban con ahínco
 


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K. K. Iba bien, hasta que
 




Para la 55, el de Polonia, ya despachó a Sutil por el séptimo lugar. Se ha venido comiendo cualquier cantidad de alemanes, pasándoles por el exterior de la curva 7.

En la vuelta 59, Buemi de Toro R., y Heikki Kovalainen se tocan, pero ambos siguen en la pista.

A poco, el Lotus de Kovalainen se incendia. El finés se detiene y él es quien se apura en apagar el fuego, mientras los comisarios de la pista, comen morelianas...

Sebastian Vettel, arrecho, va con todo por Alonso, pero se ha encontrado con el hueso más difícil de roer.

El español queda por delante y consigue una clamorosa victoria. Se ha dado otro paso, hacia la misión imposible de ser campeón en el año de debut con Ferrari.

En Italia, fascinados; Emilio Botín el dueño de Banco Santander a más no poder, ahora juega encantado a los cochecitos: él ya no cabe en su dicha y, los ferraristas del mundo, más unidos que nunca.

Las cosas apuntan de maravilla por el bien de El Circo en general, nos falta lo mejor: Suzuka, la enigmática Corea del Sur, Interlagos y la mancha Dubaíta.

La fuerza que ha adquirido para dentro de sí F. A. será definitiva. Este era un trazado que ni mandado hacer para RBR y el español les ha pasado por encima.

Fernando, don Fernando de España, tiene sus detractores, pero hay que decirlo con todas las letras: es el mejor corredor de esta era.

Y hay algo más, temible, Ferrari le ha puesto -por fin- un coche brutal.

Que les aproveche, en serio.



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Kubica, buscando a Rosberg
 


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Renault, Toro R., el segundo Renault y el Ferrari de Massa un poco adelante
 




El orden a la llegada

Piloto
Equipo
Crono
Kph/ Prom
Grid
1. Alonso Ferrari 1h 57m 53.579 157.422
1
2. Vettel R B R +0.293 seg 157.415
2
3. Webber R B R +29.141 156.776
5
4. Button McLaren +30.384 156.748
4
5. Rosberg Mercedes +49.394 156.330
7
6. Barrichello Williams +56.101 156.183
6
7. Kubica Renault +1m 26.559 155.519
8
8 Massa Ferrari +1m 53.297 154.940
24
9 Sutil * Force India +2m 12.416 154.529
15
10 Hulkenberg * Williams +1m 52.791 154.521
17
11 Petrov Renault +1 Vuelta 154.751
12
12 Algersuari Toro R +1 Vuelta 154.705
9
13 Schumacher Mercedes +1 Vuelta 154.557
13
14 Buemi Toro R +1 Vuelta 154.459
11
15 di Grassi Virgin +2 Vueltas 150.167
20
16 Kovalainen Lotus +3 Vueltas 153.275
19
 
NO CLASIFICARON
  Glock Virgin +12 Vueltas 148.431 F Hidr
18
  Heidfeld Sauber +25 Vueltas 150.900 Acc
14
  Hamilton McLaren +26 Vueltas 151.065 Acc
3
  Klien HRT +30 Vueltas 148.211 F Hidr
22
  Kobayashi Sauber +31 Vueltas 154.106 Acc
10
  Senna HRT +32 Vueltas 148.861 Acc
23
  Trulli Lotus +34 Vueltas 134.949 F Hidr
21
  Liuzzi Force India +60 Vueltas 138.588 Acc
16

* Penalty de 20 seg por saltar la ruta

Vuelta + rápida -Grand Chelem-
#8 F. ALONSO Scuderia Ferrari Marlboro 1m 47.976 en lap 58 a 169.137 Kph/ Prom




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Hamilton y Webber dándose el quién vive
 


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Button carrera a medio gas
 




Así va el Torneo de Constructores

1
R B R
383 p
2
McLaren
359
3
Ferrari
319
4
Mercedes
168
5
Renault
133
6
Force India
60
7
Williams
56
8
Sauber
27
9
Toro R
10
10
Lotus
0
=10
Virgin
0
=10
HRT
0



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Los de Force India apretando a Hulkenberg
 


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Alguersuari, Toro R., ataca a Senna, HRT
 



Primera Vuelta




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Había abortado la carrera, Hamilton
 


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Sauber perdió sus dos coches en las calles de Singa
 




Vueltas + rápidas

Rank
Piloto
Coche
Cronos
Déficit
1
Fernando Alonso Ferrari 1’47.976
2
Sebastian Vettel R B-Renault 1’48.141
0.165
3
Robert Kubica Renault 1’49.255
1.279
4
Michael Schumacher Mercedes 1’49.680
1.704
5
Mark Webber R B-Renault 1’49.706
1.730
6
Sebastién Buemi Toro R-Ferrari 1’49.710
1.734
7
Jenson Button McLaren-Mercedes 1’49.711
1.735
8
Nico Rosberg Mercedes 1’50.125
2.149
9
Nick Heidfeld Sauber-Ferrari 1’50.125
2.149
10
Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1’50.334
2.358
11
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’50.750
2.774
12
Vitaly Petrov Renault 1’51.903
3.927
13
Felipe Massa Ferrari 1’52.079
4.103
14
Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1’52.213
4.237
15
Jaime Alguersuari Toro R-Ferrari 1’52.333
4.357
16
Adrian Sutil Force India-Mercedes 1’52.473
4.497
17
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1’52.513
4.537
18
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1’53.051
5.075
19
Timo Glock Virgin-Cosworth 1’53.559
5.583
20
Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’53.957
5.981
21
Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1’56.386
8.410
22
Christian Klien HRT-Cosworth 1’57.766
9.790
23
Bruno Senna HRT-Cosworth 1’57.962
9.986
24
Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 2’08.218
20.242



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Foce India, Liuzzi el primero en salir
 


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Michael Schumacher se quedó sin nariz
 




Entradas a fosos




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Se despedía el Lotus de Kovalainen
 


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H. K., tomó la iniciativa
 



Aceleración top
-En la carrera-

Kubica 292.5
Vettel 288.5
Hulkenberg 287
Schumacher 285.7
Petrov 285.7
Massa 285.5
Sutil 285.1
Button 284.4
Buemi 283.4
Webber 283
Rosberg 282.9
Alonso 282.5
Kobayashi 282.3
Barrichello 282.2
Alguersuari 281
Hamilton 280.2
Glock 279.6
Klein 279.5
Heidfeld 278.6
Liuzzi 278.4
Di Grassi 278.2
Senna 278.1
Trulli 277.9
Kovalainen 276.6





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Button en los fosos
 


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El taller de Force India
 



Vuelta a vuelta




Galería




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