Gana Vettel
Abu Dahbi define
Webber segundo y Alonso tercero

renco press. Sao Paulo, Brasil. 7 de noviembre de 2010. En apariencia todos salieron vivos de Interlagos. En la práctica, no tanto.

Es de suponerse que Sebastian Vettel de RB, mantiene intactas sus esperanzas de ir por el título en el último GP del año. Pero faltará que su compañero, Mark Webber y también Fernando Alonso de Ferrari, se lo permitieran.

El alemán, Vettel, se ha llevado un cómodo primer lugar en la confección de este nuevo doblete de su equipo, para coronarlo Campeón de Constructores.

Pero para nadie debe ser un secreto que la grandeza la dan los campeonatos de pilotaje. Y allí, es donde la cosa está en veremos. Claro que no hay prisas: dentro de ocho días se sabrá de qué cuero salieron más correas.

Tal como los avezados lo pronosticaran, Nico Hulkeneberg de Williams, que ayer se había hecho con la pole position de manera prodigiosa, con más de un segundo de ventaja sobre quien le siguió, fue victimado fácilmente en la primera curva por Vettel, después a unos pasos por Webber y luego de los primeros giros por Alonso. Para que entonces, se volviera una carrera en la que los tres punteros, sin extremarse, nunca cambiaron de posiciones y cada uno hizo el negocio a su modo.

En claro, ya quedó algo definido: Jenson Button quien fue campeón en 2009, estará ya fuera de la discusión en la carrera que viene. Y Hamilton, monarca de 2008, está dependiendo de que suceda un milagro. La selección inglesa hace agua. Pitty.

Hay que ponerse a hacer cuentas, las que se quieran y se puedan efectuar. Y se verá cómo ha sido que la mejor parte, la sacó el bicampeón español. Seis Grandes Premios atrás, prometió con toda seriedad que: “con solo podios que haga, seré campeón” y con gran atingencia hoy, ha resuelto una prueba muy dura. Salió casi ileso, ya que perder tres puntos frente a Webber, es una ganga.

Llegará a la justa que pone el cerrojo al campeonato, en Abu Dhabi, con una ventaja inmejorable en el tanteador. Le bastará con quedar segundo para coronarse por tercera vez. Sin importar quién gane la carrera...

En la siguiente vuelta: Hulkenberg, Kubica y Heidfeld a fosos. Hulkenberg sale detrás de Button. Alguersuari sale en la posterior y a continuación, lo hace Liuzzi.

En la vuelta 18ª Button pasa a Petrov para agarrar la décima posición. Buemi a los talleres desde el séptimo lugar en la siguiente vuelta. Alonso se dispone a coger  el ritmo de sus rivales. Massa establece el giro + rápido con gomas nuevas.

En la vuelta 20ª a boxes Hamilton que era cuarto y también el sexto: Schumacher. Hamilton se reúne otra vez y logra hacerlo por arriba de su compañero de equipo.

En la 21ª Vettel sigue al frente inmutable. Webber a 2,9 segundos, seguido por Alonso a 13 s, Rosberg a 31.9 s, Kobayashi a 39.4 s; pero es hora de que todos vayan a buscar nuevo rodado. Les seguía Hamilton a 43.9 s, en sexto. Luego Button a 44.9 s, Sutil a 47.7 s, Schumacher a 48.1 s y, Hulkenberg a 49.7 s quien ahora, está en el décimo lugar.

Vettel informa que sus neumáticos están buenos todavía. Hamilton marca la vuelta + rápida hasta este momento de la prueba. Los R B comienzan a rodar en torno del minuto con 16 s, de nuevo.

La 25ª: el garaje espera a Alonso desde la tercera posición, con una parada rápida de cambio por neus duros, y consigue reincorporarse en 3º.

En la vuelta 26. A pits Vettel quien iba a la cabeza. Para volver a la andadura en segundo lugar. Iba ahora detrás de Webber y por delante de Alonso. Hamilton ultrapasó a Kobayashi por el 5º lugar, en la primera curva.

Webber suelta la punta: va a fosos. Con un pit stop de 3.5 segundos, y con todo, sale en segundo lugar detrás de Sebastian. Rosberg a boxes desde el cuarto lugar para retornar en séptimo, detrás de Button. Vettel marca el mejor giro con 1m 15.969. Kobayashi, Sutil y di Grassi aún no han salido al cambio de llantas. Webber y Vettel siguen jugando al gato y el ratón, imponiendo las vueltas + rápidas alternadamente.

Es la vuelta 29. Button pasa a Kobayashi por el quinto lugar. En la 30ª, Vettel le lleva a Webber 2.8 segundos, y luego Alonso a 16.3 s. Después: Hamilton, Button, Kobayashi, Rosberg, Sutil, Schummie y, Hulkenberg quien corre 10º. En el round 30, di Grassi a pits.

Alonso pregunta por el ritmo que traen los dos de R B R, y le informan que están fuera del contacto con esa info.

En la vuelta 35ª, Barrichello trata de sobrepasar a Alguersuari por el exterior de la primera curva buscando el 13º puesto, se dan un leve toque y Rubens queda renqueando: tiene que buscar los garajes con el neu delantero izquierdo perforado y se reúne, pero ya con una vuelta atrás.

Hamilton pide al equipo información de si, su Conducto F, sigue trabajando con eficacia, y la respuesta es: OK.

En la vuelta 39. Rosberg adelanta a Kobayashi en la primera curva por la sexta posición. Presión de Schumacher sobre Sutil por el octavo lugar, con una fila de coches siguiéndolos muy cerca. Lucas di Grassi se detiene en el pit, para que los mecánicos trabajen en su Virgin.

En la vuelta 45ª, Vettel sigue liderando. Atrás Webber, escoltado de modo invariable por Alonso. Ahí van: Hamilton, Button, Rosberg, Kobayashi, Sutil, Schumacher y el de la pole, Hulkenberg quien se mantiene décimo en cuestión.

Sobre la 48ª, Vettel dobla al Ferrari de Massa que va en 15º, y di Grassi se reincorpora a la carrera después de varios laps fuera. En torno de la 49ª por fin Kobayashi a pits, se despide del séptimo sitio y, le ponen los blandos: se reúne en 15º. Vettel saca de nuevo una ventaja de 2.5 segundos a Webber.

En la vuelta 51: Liuzzi se sale del trayecto y estrella contra la barrera, sobre la segunda curva a su izquierda. El Coche de Seguridad tiene que salir, dado el punto en donde quedó el deshecho, que sí que representa un peligro real.

Hamilton, Sutil, Heidfeld, Massa, Petrov, Barrichello y Klien corren a los boxes. Rosberg y Button lo hicieron en la siguiente vuelta.

En la 53ª detrás del Coche de Seguridad marchan en orden: Vettel encima y enseguida: Webber, Alonso, Hamilton, Button, Schumacher, Rosberg, Hulkenberg, Kubica y Alguersuari, que va décimo. Detrás, en busca de su oportunidad: Buemi, Kobayashi, Sutil, Heidfeld, Massa, Petrov, Barrichello, Kovalainen, Trulli, Glock y Senna quien va en el puesto 21º.

En la vuelta 54: Rosberg sale otra vez, ahora por neus blandos. Al final de la vuelta 55, el Safety Car se retiró y la carrera se retoma con Vettel a la cabeza. Un merequetengue porque están mezclados los coches ya doblados entre los punteros, pero el orden sigue siendo el mismo. Acaso ya ocurrió que Rosberg ha pasado sobre Schumacher, por el sexto lugar.

En la vuelta 56 Vettel clava la mejor vuelta al romper la marca de 1m 15 s. Dos vueltas adelante: Massa sobrepasó a Sutil por la 13ª posición.

En la vuelta 60ª: Buemi y Massa se rozan, Felipe sale de la pista a la derecha, pero al fin, siguen los dos en la brega. Vettel manda. Webber va detrás a 4.4 segundos, seguido por Alonso a 9.4 s, Hamilton a 16.4 s, Button a 18 s netos, Rosberg a 21.1 s, y Schumacher a 23.3 segundos del líder. Perseguidos por Hulkenberg, Kubica y  Alguersuari quien marcha en la décima posición, todos ellos con una vuelta perdida.

En la vuelta 62ª: Alonso establece la + rápida. Un giro más tarde: Sutil y Buemi hacen contacto. Adrian queda en 12º. Enseguida es Hamilton quien establece la vuelta + veloz. En la 66, a los fosos Heidfeld para purgar un DriveThrough. En la  67ª sale hacia su pit di Grassi.
Alonso se arrima, llega a estar a seis segundos del líder, pero ya está por llegar el fin hasta la bandera en blanco y negro.

Vettel ha ganado por cuarta vez en la temporada. Y los de RBR se hacen del Campeonato de Constructores de 2010, con estos 43 puntos cosechados hoy, que los vuelven ya inalcanzables cuando falta aún la última carrera.

Alonso, Webber, Vettel y Hamilton irán a la ronda final de la temporada todavía con posibilidades matemáticas de ganar el título. Han jugado hasta hacer un estupendo uno-dos los ganadores, pero en su capricho: le han dado alas al bicampeón, como dicen ellos tan ingenuos, en su lema.

Alonso va dominante gracias a los 246 puntos coleccionados. Le sigue Webber con 239. Luego Vettel con 231, por apenas, 222 de Hamilton. Es obvio, que los cuatro se dirigen a la etapa final con el objetivo de erigirse el campeón. Pero hay de opciones a opciones.

Si los de RB hubieran jugado en equipo, Alonso tendría un punto de ventaja nada más, de haber ganado Webber... Con los ocho de diferencia, las cosas cogen un tono muy desfavorable para los de las bebidas energéticas, que no saben gestionar campeonatos. Ya se puede ver.

Claro que pueden ganar, pero ellos insisten en que será con Vettel como ariete y eso es absurdo, ya que se necesitan carambolas para que así sea. En cambio, si apoyaran a Mark, tan solo consistiría en que: él ganara y Alonso no fuera segundo.

Tops

A contar con los dedos y a cantar, así va –más o menos– la tonada a favor del piloto español de Ferrari:

Si Webber ganase en Abu, es decir, si ganase: obliga a Alonso a ser el segundo para recoger los 18 puntos. Y ciao...

Si ganase Vettel en Abu, es decir, si ganase: Alonso tiene que ser el tercero y puede que hasta el cuarto.  De esta forma: quedaría empatado en puntos con Webber con 256 unidades y entonces lo derrotaría el de Asturias, por el número de victorias –cinco, versus cuatro–.

Así que, si RBR quiere un campeonato que de verdad valga: solo lo conseguirá en el caso de que Webber venza en la siguiente prueba, con o sin órdenes de Horner o hasta del doctor Markus.

De otra manera, tendrá que esperar a que sucedan los revoltijos tan complicados para que Vettel sea quien se quede con el título. Lo que más bien invita, a que sea en el 2011 o hasta poco más delante...

Para Alonso está mucho más simple el garlito: si llega en quinto lugar, será campeón, eso si no ganan Webber o Vettel.

Si llega en sexto, también se coronará si Webber no es primero, ni segundo y, en el caso que no gane Vettel.

Si fuera séptimo u octavo, también ganaría, si Webber no estuviese entre los tres primeros y ocurriera que no ganase Vettel.

Si es noveno, será campeón de 2010: si Webber no llega entre los cuatro primeros y si Vettel no queda primero, ni segundo.

Y hasta siendo décimo, sería monarca, si Webber no termina entre los cinco primeros y que Vettel no consiguiese ser el de la victoria o segundo.

Incluso, sin puntuar lo sería: si Webber llega más atrás de quinto  y que Vettel no fuese primero ni segundo y que tampoco, gane Hamilton.

Las posibilidades de Hamilton son muy exiguas. Queda sujeto a un intríngulis que no se dará. Ganar en Abu  y que: ni Alonso, ni Webber hagan un podio. Eso no ocurrirá. Salvo que…

Si de salvedades se trata, hay una posibilidad poco mencionada, pero muy posible de suceder, de acuerdo a las tendencias de la reciente fase de la campaña: ganará Alonso y sanseacabó.

Ya veremos, dijo El Ciego Zazueta.

Pos

    Piloto

  Coche

Crono/Ret

Grid

Pts

1

Sebastian Vettel

RBR-Renault

1h 33m 11.803

2

25

2

Mark Webber

RBR-Renault

+4.2 seg

3

18

3

Fernando Alonso

Ferrari

+6.8 seg

5

15

4

Lewis Hamilton

McLaren-Mercedes

+14.6 seg

4

12

5

Jenson Button

McLaren-Mercedes

+15.5 seg

11

10

6

Nico Rosberg

Mercedes GP

+35.3 seg

13

8

7

Michael Schumacher

Mercedes GP

+43.4 seg

8

6

8

Nico Hulkenberg

Williams-Cosworth

+1 Lap

1

4

9

Robert Kubica

Renault

+1 Lap

7

2

10

Kamui Kobayashi

BMW Sauber-Ferrari

+1 Lap

12

1

11

Jaime Alguersuari

Toro R-Ferrari

+1 Lap

14

12

Adrian Sutil

Force India-Mercedes

+1 Lap

22

13

Sebastién Buemi

Toro R-Ferrari

+1 Lap

19

14

Rubens Barrichello

Williams-Cosworth

+1 Lap

6

15

Felipe Massa

Ferrari

+1 Lap

9

16

Vitaly Petrov

Renault

+1 Lap

10

17

Nick Heidfeld

BMW Sauber-Ferrari

+1 Lap

15

18

Heikki Kovalainen

Lotus-Cosworth

+2 Lap

20

19

Jarno Trulli

Lotus-Cosworth

+2 Laps

18

20

Timo Glock

Virgin-Cosworth

+2 Laps

17

21

Bruno Senna

HRT-Cosworth

+2 Laps

24

22

Christian Klien

HRT-Cosworth

+6 Laps

23

NC

Lucas di Grassi

Virgin-Cosworth

+9 Laps

21

Ret

Vitantonio Liuzzi

Force India-Mercedes

Accidente

16

    Piloto

   Coche

Lap

Vel Prom

Crono

1

Lewis Hamilton

McLaren-Mercedes

66

210.049

1:13.851

2

Fernando Alonso

Ferrari

67

210.038

1:13.855

3

Jenson Button

McLaren-Mercedes

71

209.819

1:13.932

4

Mark Webber

RBR-Renault

69

209.493

1:14.047

5

Nico Rosberg

Mercedes GP

65

209.107

1:14.184

6

Sebastian Vettel

RBR-Renault

70

208.828

1:14.283

7

Kamui Kobayashi

BMW Sauber-Ferrari

65

207.529

1:14.748

8

Nico Hulkenberg

Williams-Cosworth

70

206.873

1:14.985

9

Adrian Sutil

Force India-Mercedes

64

206.840

1:14.997

10

Nick Heidfeld

BMW Sauber-Ferrari

68

206.644

1:15.068

11

Robert Kubica

Renault

61

206.388

1:15.161

12

Michael Schumacher

Mercedes GP

71

206.229

1:15.219

13

Rubens Barrichello

Williams-Cosworth

69

206.207

1:15.227

14

Felipe Massa

Ferrari

69

205.925

1:15.330

15

Vitaly Petrov

Renault

70

205.503

1:15.485

16

Jaime Alguersuari

STR-Ferrari

68

204.932

1:15.695

17

Sebastien Buemi

STR-Ferrari

69

204.285

1:15.935

18

Lucas di Grassi

Virgin-Cosworth

60

202.071

1:16.767

19

Vitantonio Liuzzi

Force India-Mercedes

37

201.616

1:16.940

20

Heikki Kovalainen

Lotus-Cosworth

69

201.039

1:17.161

21

Jarno Trulli

Lotus-Cosworth

69

200.636

1:17.316

22

Christian Klien

HRT-Cosworth

63

199.670

1:17.690

23

Timo Glock

Virgin-Cosworth

66

199.657

1:17.695

24

Bruno Senna

HRT-Cosworth

66

199.565

1:17.731