2010 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX

Campeonato Mundial de F Uno

GRAN PREMIO DE Turquìa
Septima mancha de la temporada

Carrera número 826 de la historia

La carrera
Turquìa

Uno-dos inesperado de McLaren
Perdió su doblete Red Bull
Primero Hamilton, segundo Button, tercero Webber

renco press. Estambul, Turquía. 30 de mayo de 2010. Que los autos ingleses triunfadores hoy iban hacia arriba de volada, nadie lo dudaba. Que hubieran podido hacerse del uno-dos en esta carrerona sobre el Istanbul Park, es otro boleto…

…Un boleto de entrada al nirvana de los volantes superiores que está íntimamente relacionado con la catástrofe vivida por el equipo Red Bull hoy en la tarde, en la cual hasta la lluvia amenazó con descolgarse.

Pero de que es un hecho que Lewis Hamilton ha ganado su primera carrera del año; por sentado se dispone que sí, que es un hecho indiscutible. De que Jenson Button hubiese obtenido un segundo lugar ganado a puros riñones, también aquí queda como algo debidamente consumado. De que al tercero en el podio, Mark Webber, su posición de llegada le ha dejado un sabor de hiel, ni siquiera se puede ocultar…

Hamilton salió a comerse a medio mundo, y en la primera de cambios ya se había abrochado con gran elegancia a Sebastian Vettel quien lo había adelantado en la largada.  Un poco adelante, al terminar su primer stint, de nueva cuenta Vettel que cambiaba zapatos en el mismo giro se le volvió a adelantar. De allí en adelante, se convirtió en un concierto a dos voces, ya que los cantores de Viena –RBR– marchaban encantados haciendo punta.

Webber, como en una continuación decidida de su racha ganadora reciente: no soltaba la punta y resistía con enorme solvencia los ataques persistentes de Hamilton y más tarde de su colega, el muchachazo Vettel. Estaba seguro de que ganar aquí, lo apuntaría con mayores posibilidades a pretender –ahora sí– el campeonato. Su nueva fuerza mental estaba decidida a aplastar a sus rivales más cercanos y luego a seguirse de largo en una ruta dominante. Todo apuntaba a su consolidación, más que merecida.

Sebastian Vettel. El negrito en el arroz. Sí. Llegaban a la vuelta número 41 y sobre la curva doce el alemán perdió la brújula. Se argumente ya después lo que se quiera argumentar, a él se deberá la derrota sufrida por Red Bull este domingo. Porque está claro que ha ocurrido que no tan sólo ganó McLaren la carrera y por partida doble, sino que la dupla de RBR se las puso en la bandeja para que la recogieran con enorme dicha.

Hay algo que pinta clarísimo el error, la productividad. Esa cruel medida en números, en blanco y negro que produjo cero. Ante los hechos, los argumentos salen sobrando.

Se dirá que la juventud del alemán ha sido la razón: qué importa si ha sido esa la causa o en todo caso, si pudo haber sido su miedo a seguir sometido por Mark Webber. El saldo es, que se perdieron una cantidad de puntos determinantes para la suma que resultará al final del año. Lo que debió de haber sido una colecta de 43 unidades ha terminado en apenas 15 puntitos pinchurrientos. Si al final del torneo no se logran coronar, el cargo se lo deberán hacer a Vettel ¿o podrá ser de otra manera luego de lo de hoy?

No hay que desviar la discusión si por unos milímetros, más o menos, ha ocurrido el percance. Si por la culpa de uno o del otro ha sido la razón del roce que protagonizaron los dos punteros.

Sencillamente, la lectura de la prueba no estaba pidiendo ese ataque entre colegas. Ninguno traía más con que decir yo te aplasto. Estaban al parejo, pero con uno delante de manera natural.

Y sin embargo, la amenaza de los rivales era más evidente. Había más bien que estarse cuidando de no permitir a Hamilton sobrepasar. Webber era el dueño de la pole, venía adelante en todo el trayecto; únicamente si hubiera bajado el ritmo era que se le debía de haber atacado con calidad de fratricida.

La verdad de las cosas es que, desde el regreso a Europa, Mark ha demostrado pasar por mejores momentos que Sebastian. Es tan nítido, que no se entiende por qué en los mandos del equipo no se determinó que había que cuidar esa racha. Y menos, disculpar que Vettel se haya alocado a disputar un lugar que por el momento no era para él.

Si los dos hubieran terminado la carrera, otra cosa se estaría dilucidando. Pero lo cierto es, que la perdieron.

Menos mal que Webber, medio se repuso y alcanzó ese tercer escaño que lo deja tan ofendido. El bisoño del equipo, con su pan se lo tendrá que comer, ya que dejó el liderato en el torneo de pilotos y pasó, hasta el quinto puesto –detrás incluso, de Fernando Alonso–.

Le ha ocurrido que, de estar empatado con su pareja, se ha distanciado 15 puntos que significan tanto; como tener que olvidarse de pelear por el campeonato este año. Y más les vale que de ello estén persuadidos en Red Bull, porque si no, se quedarán como el perro de las dos tortas.

También ha de reportarse desde luego, que el cuarto y quinto lugares correspondieron a Michael Schumacher y a Nico Rosberg en una carrera de los Mercedes GP que ni pintaron. De una tibieza proverbial, tan sólo rodando en el trazado para agarrar, eso sí, muy buenos puntos.

Por su lado Robert Kubica apañó el sexto puesto, dejando relegados a los dos Ferrari conmemorativos en los lastimosos séptimo y octavo lugares que ocuparon Felipe Massa y Alonso.

Más de celebrarse, en todo caso, que Adrian Sutil volvió a izar el estandarte de Force India mediante el nono sitio y que, Kamui Kobayashi consigue el primer punto para Sauber en una justa, en la que finalmente los dos autos de la escudería suiza consiguen terminar.

El orden a la llegada

Pos Piloto Equipo Crono


1 Hamilton McLaren 1:28:47.620

2 Button McLaren + 2.645

3 Webber Red Bull + 24.285

4 Schumacher Mercedes + 31.110

5 Rosberg Mercedes + 32.266

6 Kubica Renault + 32.827

7 Massa Ferrari + 36.635

8 Alonso Ferrari + 46.544

9 Sutil Force India + 49.029

10 Kobayashi Sauber + 1m 05.650

11 de la Rosa Sauber + 1m 05.944

12 Alguersuari Toro Rosso + 1m 07.800

13 Liuzzi Force India + 1 vuelta

14 Barrichello Williams + 1 vuelta

15 Petrov Renault + 1 vuelta

16 Buemi Scuderia Toro Rosso + 1 vuelta

17 Hulkenberg Williams + 1 vuelta

18 Glock Virgin Racing + 3 vueltas

19 di Grassi Virgin Racing + 3 vueltas

20 Chandhok HRT F1 Team + 6 vueltas

21 Senna HRT F1 Team + 12 vueltas

22 Vettel Red Bull + 19 vueltas

23 Kovalainen Lotus F1 + 25 vueltas

24 Trulli Lotus F1 + 26 vueltas

La vuelta + rápida la dejó implantada Vitaly Petrov, de Renault

Aceleración top

PILOTO Kph

HAMILTON 321.4
VETTEL 313.9
ALGUERSUARI 313.2
BUTTON 312.7
HULKENBERG 312.7
BARRICHELLO 312.6
KUBICA 312.5
ALONSO 312
LIUZZI 311.9
SUTIL 311.5
MASSA 311.4
WEBBER 311.2
KOBAYASHI 310.9
PETROV 310.9
DE LA ROSA 309.7
BUEMI 308.5
ROSBERG 307.7
SCHUMACHER 307.5
SENNA 307.1
CHANDHOK 306
GLOCK 303.9
DI GRASSI 302
TRULLI 301.7
KOVALAINEN 300.7