Detalles sobre lo que viene

En sus marcas
renco press. 3 de mayo de 2010. Todo a punto para dar paso a la quinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de este año, en el Circuito de Montmeló –Barcelona–  en donde se celebrará el Gran Premio de España. El domingo 9 de mayo se jugará la carrera número 20 en el trazado catalán.

Una pista familiar para la mayoría de los pilotos dado que le recorren en condiciones muy favorables, como parte de las prácticas previas a la temporada. Tales oportunidades, cambiando de reglajes y observando resultados cada vez que los ingenieros lo ordenan, les permite a los volantes más intimidad con sus dificultades, en comparación con los trayectos en los que hay que leer el recorrido, calificar en él y competir.

Acaso tan solo para el equipo local HRT y sus conductores –Bruno Senna y Karun Chandhok– es que será un estreno, en términos de hacerlo dentro de la categoría más exigente, la F 1.

El temor que puede asaltar al fanático bisoño es que, por las características propias del Circuito de Cataluña, llegue a devenir en una de las carreras típicas en procesión, que a veces parecen aburridas.

Hay dos variables que se deben de considerar para cifrar expectativas más entusiastas: la primera es que, en las condiciones meteorológicas del fin de semana próximo, no se descarta la posibilidad de lluvia. Segunda y muy importante consideración, es la relativa a los ajustes tecnológicos que sufrirán los equipos en liza.

Después de las cuatro justas previas tan lejos de casa –en Bahréin, Australia, Malasia y China– es de lo más natural que haya una sed importante por sacar al juego las evoluciones que cada cual tiene en cartera. De manera inequívoca, los teams tienen deudas importantes que saldar, para poder entonces sí, decir que han llegado al estado ideal de sus coches.

Listos
Se trata de apegarse a las normas vigentes de la FIA. Pero también de poner en práctica las ocurrencias de los diseñadores y las innovaciones que a veces parecen fantásticas. Cuatro o cinco novedades, más las actualizaciones que la marcha del calendario, las exigencias de los competidores y las intenciones de corregir: van volviendo exigencia.

De viernes a domingo venidero, los amantes de la tecnología van a darse un agasajo. Si bien es cierto, que los autos de esta Fórmula son ya una maravilla que se antoja insuperable: el progreso al que están obligados abre la puerta a todo un océano de posibilidades.

El rompecabezas del triunfo se tiene que resolver con gran imaginación...

¡Fuera!
Podemos determinar como punteros en la resolución de la temporada, hasta lo corrido hoy, a McLaren: pues sus cercanos perseguidores ya van por ellos. Esperamos enérgicas reacciones de Ferrari y de Red Bull.

El inicio de los rojos de Maranello era temible. No obstante, en las pruebas clasificatorias han estado intratables los de la bebida que llena de energía, esos carambas de RBR. Los motores de Mercedes Benz lucen extraordinarios, copando el podio en China por ejemplo, pero los dueños de esas máquinas aún tienen mucho que desarrollar; Mercedes GP no ha estado a la altura de lo previsto.

Con los equipos nuevos a cuatro o cinco segundos de distancia por lap, en la cola, hay que imaginar todo lo que tienen pendiente de hacer estos pobres: las obligaciones más patéticas están a cargo de Sauber y de Virgin, pero la gente de HRT y Lotus no está en un lecho de rosas. A Toro Rosso se le sigue esperando…

Williams muy lejos de lo que prescribe su historia brillante, y Renault o Force India, que deben de ratificar su condición: buscar los podios y no dejarse alcanzar por sus rivales inmediatos.

He aquí lo básico... Para el retorno al Viejo Continente y dar mate a los Grandes Premios que se avecinan, España, Mónaco y Turquía: hay cuatro o cinco tópicos que se tienen que ventilar, fortiori.

Se trata de los temas relativos a: los espejos retrovisores, las suspensiones variables, los F-duct, las alas frontales, así como a  los difusores y los suelos de los autos.

En los días que vienen nos ocuparemos de tales temas, hay que ponernos aguzados y ponernos a la par con Londres.

Recomendamos mucho, antes de disponerse a ver la carrera este domingo venidero, echarle un ojo a nuestra sección de 19 GP, con atención en España.

Link: Grand Prix of Spain


Una cosa es cierta del todo: aquí estaremos con el gusto de todos los días...