Por supuesto que siempre hay cosas que decir de y desde El Circo. Lo que evitaremos a toda costa, será querer cocinar una noticia a partir de algo ya manido

Cuando no hay novedades que nos puedan importar, es sencillamente: que no las hay

Decir tonterías, es perder el tiempo y hacerlo perder a nuestros lectores. Por ejemplo, que Schumacher quiere mejorar en Turquía; que en McLaren piensan que Red Bull no es invencible; o que Ferrari podría triunfar en este trazado

Todos quieren mejorar. En los equipos pensarán A o B, es lo mismo: un pensamiento. Ferrari puede triunfar y también podría hacerlo un coche de Mercedes GP

Mejor, pasamos a desbarrar un poco con los coches que van a estrenar el F-duct en el GP turco, como lo harán Red Bull o Force India

Y comentar que en Lotus se disponen a hacer debutar un alerón trasero que mejorará el rendimiento del coche

Que Webber dizque renovará contrato con su equipo y que, Massa también lo hará. Mucha paja, porque los contratos en La Carpa son como un kleenex en el agua

Michael Schumacher ha negado su irritación con los comisarios que lo sancionaron en Mónaco. Nada más eso faltaba, que se irritara el multi campeón

Jackie Stewart ha declarado que equivocó el timing Schummie. Que en todo caso, no se hubiera retirado hace tres temporadas… Que al retornar, está echando al voladero un aura de invencible que labró a puro pulso. Y que lo que ha conseguido es, diluir la contundencia de los records que implantó

Bueno. Johnny Herbert será comisario piloto en el Otodromo de Estambul. Con esta decisión, será el único ex piloto que ha repetido. Lo había hecho antes en Malasia

Las previsiones meteorológicas sobre el estuario del Bósforo prometen un domingo seco y cálido

HRT renueva y potencia su consejo directivo, ha permitido la llegada de gente con más peso. Los nuevos miembros de la junta que acompañará a Carabante serán: Miguel Boyer Salvador, Alberto Cortina Alcocer, Carlos Cutillas Cordón, Manuel Delgado Solís, Luis Delso Heras, Julio Díaz Freijó, Fernando Fernández Tapias y José Luis Zanetty Dueñas. Como es fácil ver: sí se hace un gran esfuerzo

Lucas di Grassi, salvo error u omisión, estrenará coche. Un Virgin puesto al día lo espera a partir de mañana

El arquitecto Hermann Tilke ha sido seleccionado para diseñar el circuito que habrá en Austin en América del Norte. Si llega a hacerse, será bueno y malo: bueno, porque él lo hará y, malo: porque al fin de cuentas sus trazados han dejado mucho que desear

Hasta hoy lo más que se conoce de la empresa, Full Throttle, que está al frente del próximo GP de EUA: es que tiene una página W, y que tan sólo regala su E-mail en ésta. Goza de un convenio que empezará a surtir efectos en el año 2012 y prevé 10 años en exclusividad

Del caballito relinchando

Lo más importante, parece, la efeméride: Ferrari llega a sus primeros 800 Grandes Premios en los que ha competido. Con ello, se ostenta como el único equipo que ha estado en todas las temporadas de la F 1

En top F 1 hemos rendido el homenaje a la scuderia por cumplir también sus sesenta años de acción, presentando un dossier

                                      (Por favor visite en nuestra Pág W: Noticias - Anteriores - May 21)

Llegar a ochocientas carreras de Fórmula Uno es un hito que de alguna suerte, será insuperable. Ha implicado un trabajo descomunal en cada día. Es el legado de Enzo Ferrari, quien en pocas palabras, es el padre fundador de la velocidad suprema

Un emblema alusivo a esta celebración lo portarán los dos coches este fin de semana y asimismo, ya se ostenta en los camiones que cargan todos los arreos, estos se encuentran en el Otodromo desde antier

Su actual presidente Luca Cordero di Montezémolo ha participado en 359 del total de las carreras del cavallino y ha visto coronar a Ferrari con el mayor trofeo en 123 GP. Fue director deportivo de 1973 a 1976 y de este puesto, pasó a presidente desde 1991

Los rojos de Maranello, jugando ya desde el primer torneo de 1950: consiguieron su primera victoria en el GP de Inglaterra de 1951, con un auto conducido por José Froilán González, a quien sus amigos apodaban: “Cabezón”

Otras marcas impuestas por la scuderia rossa y sus pilotos son: 80 dobletes. Nueve triunfos consecutivos, conseguidos por Alberto Ascari entre 1952 y 1953. 19 podios al hilo de Michael Schumacher en 2001 y  2002. 24 dobletes en equipo, obtenidos por Schumacher y Rubens Barrichello entre 2000 y 2005, así como 24 cosechas de puntos seguidas, por parte del alemán en las temporadas de 2001 y 2003